Guanajuato
5 claves para entender el conflicto en Silao. (Parte 1 de 2)

Comencemos por hablar un poco de la historia e importancia de este sector para México.
Industria automotriz en México
Desde 2014 México ya pesaba como una de las tres grandes regiones de la industria de automotores, dos de ellas ubicadas en Estados Unidos (Mississippi y Carolina del Norte) la tercera, el Clúster automotriz del Bajío, que comprende los Estados de Jalisco, Guanajuato, Querétaro y Aguascalientes, mismos que vistos como una sola región representan un radio de operación de 120 km2 en donde se concentran además de las armadoras alrededor de 900 empresas de Tier 1 y Tier 2.
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Entre algunos de los beneficios que encuentran las armadoras al instalarse están recibir incentivos fiscales en contraprestación de los compromisos de inversión, empleo y la erogación misma del incentivo; siempre y cuando se firme un instrumento jurídico de inversión.
Así, México se ha convertido en una zona muy importante para la mano de obra y producción de diversos modelos de las grandes armadoras, así también desde un punto de vista logístico, para la exportación a América Latina, inclusive a Estados Unidos lo que permite sumar contenido regional.
He aquí uno de los primeros puntos a destacar, tal vez se volvió importante de más que comenzó a pisar callos y por ello comenzaron los problemas.
En este territorio se encuentran instaladas General Motors, Mazda, Honda, Volkswagen, BMW, Nissan, Mercedes y Toyota.
Clusters, polo para desarrollar la región del Bajío.
Otro foco muy importante a destacar está en que la instalación de las armadoras ha fomentado la firma de convenios con Instituciones Educativas, tanto públicas como privadas; estos convenios incluyen trabajar más estrechamente en proyectos detonantes para la Industria Automotriz de la región, tales como: capacitación de los trabajadores, Investigación, proyectos tecnológicos, bolsas de trabajo, educación continua, entre otros. De igual manera, la instalación del Centro Laboratorio de Empaque y Embalaje que busca ser un detonante de tecnología para toda la industria logística.
Toda esta inversión trajo consigo a la región la creación de empleos que al día de hoy representa más de 90 mil empleos de forma directa, sin mencionar el grado de inversión y desarrollo que ha traído consigo la instalación de toda una industria.
Anexo 23 A T-MEC
Recordemos que en 2017 EUA denunciará que el TLCAN o NAFTA (por sus siglas en Inglés) recaía en situaciones de antidumping, lo que suponía una situación de comercio no justo y razón por la cual pretendía cancelar el TLCAN, ante esta situación fue que México propuso las revisiones anticipadas y se renegociaron varios puntos del tratado vigente desde 1991.
Resultado de estas negociaciones nació el T-MEC y el famoso Anexo 23, que en pocas palabras dispone que México debía incluir en su legislación disposiciones respecto al derecho de los trabajadores a participar en la negociación colectiva y a organizar, formar y unirse al sindicato de su elección sin la interferencia de los patrones en las actividades sindicales. Parte de este anexo contempla el muy famoso “mecanismo de respuesta rápida” para la solución de controversias de materia laboral, que aplicará en sectores prioritarios, que se definieron como aquellos que producen bienes manufacturados, suministran servicios o involucran a la minería.
Casualmente la industria automotriz es considerada un sector prioritario
En general, el Mecanismo se aplicará para el caso de México, siempre que la Parte reclamante (EUA) cree de buena fe que a los trabajadores de una instalación cubierta se les niega el derecho de libre asociación y negociación colectiva bajo las leyes necesarias para cumplir con las obligaciones de la otra Parte (la Parte demandada) en virtud de este Acuerdo (una Denegación de derechos).
Se acuerdan qué les dije que el crecimiento del sector automotriz comenzó a pisar callos…. De ahí viene la buena fe de los gringos.
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Fuente: Redacción
Guanajuato
Precio máximo de gasolina se fija en 23.99 pesos y continuará vigente durante todo 2025.

La Secretaría de Energía analiza medidas para controlar el precio del diésel y la gasolina de alto octanaje, que se siguen manejando conforme la oferta y la demanda, a lo largo del 2025
RIVIERA MAYA. La Secretaría de Energía (Sener) mantendrá el control sobre el precio de la gasolina y se analizan medidas para poder controlar el del diésel a lo largo del 2025, independientemente del acuerdo actual iniciado el 3 de marzo pasado con una duración de seis meses y que pone como tope estar abajo de los 24 pesos por litro de gasolina de bajo octanaje (tipo Magna, por ejemplo), pero deja al mercado el precio de la gasolina de alto octanaje (tipo Premium) y el diésel que se siguen manejando conforme la oferta y la demanda.
En una reunión privada entre los empresarios gasolineros y el subsecretario de Hidrocarburos, Juan José Vidal Amaro, éste les explicó que la medida se tomó básicamente para combatir la inflación y el mercado ilícito.
Inicialmente la medida había sido adoptada por los empresarios como voluntaria, al menos formalmente, se mantendría así.
Vidal Amaro les comentó que, dadas las condiciones inflacionarias y la necesidad de combatir el alza de precios, esta medida se tendría que mantener al menos en este año y mientras tanto se estarían analizando otras opciones, pero de ninguna forma se está pensando, al menos en el corto plazo en subsidios directos al combustible aunque ya hay un costo para Pemex que es asumido por el Estado mexicano.
Además, los precios tope lo que buscan es mantener una estabilidad importante en los precios del combustible más usado por las familias y romper la estacionalidad. Ahorrar cuando el precio baje y sacrificar utilidades cuando aumente.
No se contempla, al menos en el corto plazo, otorgar subsidios directos al combustible
En el encuentro, se mencionó la existencia de un mercado paralelo construido por una enorme cantidad de estaciones de autoservicio, de autoconsumo, que podría no estar ni siquiera en los registros de lo que era antes la Comisión Reguladora de Energía y ahora será trabajo de la Comisión Nacional de Energía.
De acuerdo con datos de la Onexpo Nacional recopilados en su congreso, hay al menos 4 mil 500 estaciones de servicio, una tercera parte del total nacional, que enfrentan graves problemas derivados de cuatro factores, uno de ellos es el control de precios, otro es la inseguridad en la zona donde están ubicados, un tercer punto tiene que ver con la competencia ilegal generada por los supuestos autoconsumos y un último factor es el mercado negro construido a partir del comsbutible robado, clonado, contrabandeado o fuera de especificaciones.
En su reunión anual, el nuevo presidente de la Onexpo Nacional, Enrique Félix Robelo, señaló que el 90 por ciento de las estaciones de servicio están dentro del programa de control de precios y venden la gasolina a menos de 24 pesos por litro, en el caso de la del bajo octanaje, y considera que tendría que haber una nueva negociación que permita definir un nuevo esquema de precios que además le de viabilidad económica al sector.
Entre las opciones que están en las mesa, y que fueron conversadas en corto con el subsecretario de Hidrocarburos, está la regionalización de precios máximos a partir de septiembre próximo cuando el precio de los combustibles se comienza a elevar por la presión de la temporada de invierno.
La petición del presidente de la Onexpo Nacional es que haya una mayor vinculación entre los precios al consumidor y los costos de logística que son asumidos en la entrega de las pipas a las estaciones de servicio. Por eso es que considera que es un buen momento para negociar la regionalización de los precios tope, que seguirán en un esquema de acuerdo voluntario, pero considerando las diferencias regionales.
El 90 por ciento de las estaciones de servicio están dentro del programa de control de precios y venden la gasolina a menos de 24 pesos por litro, en el caso de la del bajo octanajeEnrique Félix Robelo
Dos temas que se deben de considerar, dijo, son el precio del petróleo y la cotización del peso con el dólar, tomando en cuenta que 70 por ciento de los combustibles son importados desde Estados Unidos.
Las compras de gasolina por parte de Pemex para su posterior internamiento en México se hacen en el mercado del sur de Texas a donde llega producto de todo el mundo, no solamente de Estados Unidos y en muchas ocasiones se consiguen buenos descuentos por el tamaño de la compra.
Félix Robledo explicó que hasta ahora el mayor costo del acuerdo de precios lo ha tenido que asumir Pemex en gran medida por ser el principal proveedor de combustible. Sin embargo, para que el precio se pueda mantener en este nivel se necesita que el precio en la terminal de distribución también baje.
El nuevo tesorero de la organización, Manuel Nocetti Villicaña, explicó que el 48 por ciento del precio es el valor del producto en el mercado internacional, 42 por ciento son dos impuestos diferentes: IEPS, que en teoría puede ser variable, y el IVA que es fijo, el resto son costos de los gasolineros, logística se puede llevar hasta un cinco por ciento, un tres por ciento la empresa y el margen es dos por ciento.
Guanajuato
Recuperan dos pipas de gas tras persecución que inició en Apaseo el Grande y terminó en Celaya; hay detenidos.

Una persecución que comenzó en Apaseo el Grande culminó en Celaya con la detención de cuatro personas, el aseguramiento de dos camionetas y dos pipas presuntamente utilizadas para transportar combustible robado.
CELAYA, Gto.- Una persecución que inició en el municipio de Apaseo el Grande, culminó en Celaya con la detención de cuatro personas, el aseguramiento de dos camionetas y la recuperación de dos pipas de gas, presuntamente robadas y utilizadas para el transporte de combustible de origen ilícito. Los hechos se suscitaron la mañana de este lunes.
De acuerdo a los datos proporcionados por fuentes al interior de Seguridad, la persecución inició poco antes de las 7:00 de la mañana de este lunes 26 de mayo, cuando elementos de la Policía Municipal de Apaseo el Grande detectaron vehículos sospechosos; al intentar marcarles el alto, los conductores hicieron caso omiso, lo que desató una persecución que se prolongó sobre la carretera estatal Apaseo el Alto-Celaya, requiriendo el apoyo de la Policía Municipal de Celaya y de la Guardia Nacional.
Tras obtener el apoyo, de manera coordinada, el operativo culminó en la comunidad La Cruz perteneciente a Celaya, donde uno de los carros tanque, cargado con aproximadamente 45 mil litros de un presunto Hidrocarburo, extraído de manera ilícita, chocó contra un poste de electricidad, deteniendo su avance en la comunidad ya señalada lo que ayudó a la detención de los sujetos y aseguramiento de la unidad.
En este hecho también se vio involucrada una segunda pipa, que, a decir de Salomón Ocampo Mendoza, encargado de despacho de la Dirección de Protección Civil, se encontraba vacío. Dicha unidad, también fue localizada en la zona. Por lo que respecta a la Dirección se realizó la revisión de posibles fugas y derrame de líquido, lo que hasta el momento fue negativo, no se reportaron personas lesionadas, solo daños materiales.
Además de las pipas, se aseguraron dos camionetas: una Chevrolet Silverado de doble cabina, color negro, y una Ford Ranger tipo estaquitas, color blanco. Estas camionetas fueron localizadas en la comunidad de Juan Martín, a casi cuatro kilómetros del lugar donde se interceptaron los carros tanque.
Asimismo, se confirmó la detención de cuatro individuos, presuntamente implicados en estos hechos, por lo que fueron puestos a disposición de la Fiscalía General de la República (FGR) para las investigaciones correspondientes.
Los elementos de Apaseo el Grande habrían sorprendido a los presuntos implicados mientras, aparentemente, cargaban el primer autotanque de 45 mil litros; al ser detectados, los sospechosos intentaron huir, dando inicio a la persecución. Hasta ahora no se han dado detalles de dónde fue exactamente la extracción, pero serán las autoridades quienes confirmen la mecánica de los hechos y la situación jurídica de los detenidos.
Las autoridades de ambos municipios, Apaseo el Grande y Celaya, no han emitido hasta ahora un comunicado oficial detallando los pormenores del incidente.
Guanajuato
Reconocen a empresas de AERIBAC en el Premio Estatal al Mérito Laboral 2025.

Celebran en Guanajuato el compromiso empresarial con entornos laborales más humanos, inclusivos e innovadores
CELAYA, Gto.- En el marco del 45º aniversario de AERIBAC se realizó una ceremonia que celebró lo mejor del ámbito laboral en la entidad, en donde un grupo de empresas afiliadas a la Asociación de Ejecutivos de Relaciones Industriales del Bajío (AERIBAC) fue reconocido con el Premio Estatal al Mérito Laboral 2025, dando a conocer de esta manera su liderazgo en la implementación de buenas prácticas en beneficio de su capital humano.
La entrega se realizó en el Centro de Convenciones del Estado, con una edición especial del galardón referente al 45º aniversario de AERIBAC. La ceremonia fue encabezada por la gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo y la alcaldesa de Guanajuato capital, Samantha Smith Gutiérrez, quienes subrayaron la importancia de que el sector productivo ponga a las personas en el centro de su operación.
AERIBAC estuvo representada por su presidente, Dr. Augusto Revuelta, también directivo de Deacero, así como por la secretaria Verónica Rojas, la gerente general Adlai Ortiz, la coordinadora de vinculación Carolina Paz y otros miembros del consejo directivo.
Las empresas reconocidas que forman parte activa de AERIBAC fueron galardonadas por su liderazgo en dos rubros clave tales como la instalación y promoción de Salas de Lactancia en sus centros de trabajo, y el fomento a una cultura organizacional basada en la mejora continua, la innovación y el liderazgo social.
La lista de organizaciones premiadas incluye nombres destacados del sector industrial y manufacturero: Deacero Acería, Toyotetsu, Yorozu, Coplainsa, Capistrano, FIT Voltaira, GKN, Química Lucava, Hutchinson Auto Partes, Whirlpool, Rheinmetall, Pemsa, Bosch y UTEC.
Con este reconocimiento, las empresas fortalecen su prestigio institucional, además de que se colocan como referentes regionales en la construcción de entornos laborales más equitativos y resilientes.
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