Ambos sitios no presentaban autorización para el manejo final de residuos; además de generar contaminación ambiental

APASEO EL ALTO, Gto.- La Procuraduría Ambiental y de Ordenamiento Territorial (PAOT) del estado de Guanajuato, clausuró, de manera temporal, dos sitios de disposición final de residuos en Apaseo el Alto.
La actuación de la PAOT se dio luego de recibir una denuncia, en la que les señalaron que ambos lugares operaban sin la debida autorización para el manejo de residuos que emite la Secretaría del Agua y Medio Ambiente de Guanajuato.
La dependencia estatal informó, a través de un comunicado de prensa que, los Inspectores Ambientales de la PAOT realizaron un recorrido por los lugares reportados, del que resultaron diversas anomalías que generaban gran impacto de contaminación al suelo, agua y aire.
Durante la inspección se detectó se trataba de dos ubicaciones utilizadas como sitios de disposición final, ambos en el municipio de Apaseo el Alto, donde se encontraron dos lagunas con residuos líquidos en tonalidades amarillas y verdes con negro, de aproximadamente 10 mil metros cuadrados entre ambas, mismas que desprenden malos olores debido a la descomposición de materia orgánica.
En uno de los predios, a cielo abierto, se localizaron residuos de manejo especial, como residuos textiles, sólidos urbanos, llantas, plásticos y vidrio, y también se localizó una planta de tratamiento de aguas residuales conectada a un depósito de agua, sin contar con la gestión correcta para su almacenamiento.
Esta práctica se considera de alto riesgo ya que, si los residuos no se tratan de la manera adecuada, pueden contaminar el suelo, agua y aire, afectando tanto a la salud de la gente como a la biodiversidad.

Además, los propietarios del tiradero no presentaron la Autorización vigente para el Manejo de Residuos de Manejo Especial, por lo que, como medida de seguridad, autoridades de la PAOT ordenaron se realizará la clausura total temporal de ambas ubicaciones, a efecto de continuar con la recepción de residuos.
Lo anterior se dio en cumplimiento a la normativa ambiental vigente en el Estado de Guanajuato, aunado a que el gobierno estatal tiene la misión de trabajar para el bienestar y desarrollo de la gente.
Es de mencionar que desde la PAOT se impulsan herramientas de Corresponsabilidad Empresarial, brindando asesoría y acompañamiento para el cumplimiento de licencias, permisos y autorizaciones.

La ciudad forma parte del plan federal que busca descentralizar el crecimiento económico, impulsar sectores estratégicos y mejorar la calidad de vida en el país

El Gobierno Federal, encabezado por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, incluyó a Celaya dentro de los Polos de Desarrollo para el Bienestar (PODEBIS). Durante la mañanera, el secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubón, señaló que la incorporación de Celaya como uno de los primeros Polos del Bienestar confirma el papel de Guanajuato como motor económico nacional. Esta política pública nacional encuentra en Guanajuato un territorio fértil, preparado y dispuesto a consolidarse como pilar del nuevo modelo de desarrollo del país.

Pero, ¿qué son los Polos de Bienestar y en qué consisten?

Los Polos del Bienestar son zonas económicas estratégicas definidas por el Gobierno Federal dentro del Plan México, orientadas a detonar la inversión industrial y el desarrollo social en regiones con potencial productivo. Se desarrollan bajo una planeación integral que articula infraestructura, incentivos fiscales, formación de talento, vivienda y servicios, con un enfoque de crecimiento ordenado e incluyente.

En su presentación, el secretario Marcelo Ebrard expuso que para determinar estos polos tienen que tener cierta infraestructura, acceso a energía y que los terrenos donde se vayan a desarrollar sean propiedad pública.

La indicación de la presidenta tiene que ver con el desarrollo de los sectores económicos estratégicos, ya establecidos en el Plan México, con el desarrollo territorial en regiones estratégicas del país. Es decir, que se tenga un desarrollo en todo México y no concentrado en algunas regiones; tiene que ver con vincular procesos productivos y ayudar a las pequeñas empresas, pero sobre todo y lo más importante es que haya prosperidad compartida, es decir, que si hay crecimiento se tenga inversión.

Es de señalar que en este paquete de (PODEBIS), Celaya está junto con otras entidades.

¿Qué es un podebis?

Los polos de desarrollo son áreas estratégicas que impulsan el crecimiento económico y social de una región, concentrando esfuerzos, promoviendo la inversión y generando un impacto positivo en la calidad de vida de la población.

¿Qué incluye?

• Incentivos fiscales
• Facilidades por parte de los gobiernos federal, estatal y municipal
• Respaldo para facilitar la inversión
• Se espera inversión nacional y extranjera
  Sectores:
• Agroindustria
• Aeroespacial
• Automotriz
• Electromovilidad
• Bienes de consumo
• Farmacéutica y dispositivos médicos
• Electrónica y semiconductores
• Energía química y petroquímica
• Textil y calzado
• Economía circular
• Energías limpias
• Industrias metálicas básicas
• Industria del papel, plástico y metal mecánica
• ¿Por qué en Guanajuato y por qué en Celaya?
• La incorporación de Celaya como uno de los primeros Polos del Bienestar confirma el papel de Guanajuato como motor económico nacional. Su infraestructura logística, mano de obra calificada, ecosistema industrial consolidado y visión de desarrollo a largo plazo convierten al estado en un destino natural para la inversión estratégica, nacional y extranjera.
• En el caso de Celaya, se tomaron en cuenta los siguientes elementos clave:
• Ubicación estratégica: 52 hectáreas dentro del proyecto Puerta Logística del Bajío, junto al libramiento ferroviario y la planta Honda, con conectividad ferroviaria y carretera hacia puertos y la frontera norte.
• Vocación productiva: El polo se enfocará en sectores clave como automotriz, electromovilidad, agroindustria, textil, calzado y bienes de consumo, alineados con el perfil económico de Guanajuato.
• Desarrollo urbano planificado: Se contempla la construcción de alrededor de 200 viviendas de interés social para trabajadores, junto con equipamiento urbano, educación y servicios, promoviendo comunidades integradas y sostenibles.
• Atracción de inversión: Se espera la instalación de empresas globales y nacionales, con un fuerte componente de integración de MIPYMES locales en las cadenas de suministro.
• Formación técnica: Se vinculará con universidades, tecnológicos e institutos de capacitación de la región para formar talento especializado que responda a la demanda de los nuevos sectores.
  El impacto esperado para Guanajuato
• Con este Polo de Bienestar ubicado en Celaya, se espera que en la entidad haya:
• Impulso al empleo formal y especializado, con mejores salarios y oportunidades para jóvenes.
• Fortalecimiento de la cadena de valor local, conectando a proveedores regionales con industrias globales.
• Reducción de desigualdades territoriales, al consolidar a Celaya como un nodo logístico-industrial complementario de los clústeres existentes.
• Mayor competitividad regional, atrayendo inversión ligada al fenómeno del nearshoring gracias a la ubicación y capacidades del estado
• Con la instalación del Polo del Bienestar, Guanajuato tiene paso firme hacia el futuro y refuerza su liderazgo en la región Bajío como uno de los estados con mayor dinamismo económico, vocación industrial y visión estratégica.
• Los próximos pasos son la formalización del convenio entre el Gobierno Federal y el Gobierno del Estado de Guanajuato, lo que permitirá iniciar la ejecución del Polo en Celaya, marcando un hito para el desarrollo regional del sexenio.
• Alcalde contento por tomar en cuenta a Celaya
• Sobre esta inclusión, el presidente municipal de Celaya, Juan Miguel Ramírez Sánchez, dijo estar muy contento, ya que esto beneficia a la ciudad, a su desarrollo, a la generación de empleos y a la construcción de viviendas, entre otros beneficios que serán para todos los celayenses.
  En rueda de prensa, el alcalde celayense, además de mostrar su felicidad y agradecimiento al gobierno federal por tomar en cuenta a Celaya, y por consecuencia a Guanajuato, señaló que su gobierno estará colaborando en todo lo que esté a su alcance:
  Facilitando y agilizando los permisos de usos de suelo, brindar los servicios municipales que se necesiten, agilizar los trámites burocráticos y que todo sea más rápido, ser el enlace con las universidades para aprovechar a los jóvenes profesionistas que egresen y se aproveche su talento, entre otras cosasJuan Miguel Ramírez Sánchez, Presidente municipal de Celaya

La secretaria de Economía, Cristina Villaseñor, informó que las tres armadoras tienen proyectos a corto, mediano y largo plazo en el estado

Irapuato, Gto.- Es un hecho: las armadoras japonesas de vehículos Mazda, Honda y Toyota se quedarán en Guanajuato. No hay planes para ninguna de ellas para retirar sus capitales, además de que, por ahora, no han llevado a cabo recortes de personal y su producción continúa, incluso, con proyectos para corto, mediano y largo plazo para ser llevados a cabo en el estado.

Así lo confirmó la secretaria de Economía de Guanajuato, Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, quien en entrevista exclusiva con Organización Editorial Mexicana dio a conocer que el estado está listo para atender los retos que se vienen en materia automotriz, con todo y las presiones que el gobierno de Estados Unidos ha hecho hacia este sector del país desde la llegada de Donald Trump al gobierno en su segundo periodo.

Cristina Villaseñor compartió que durante el viaje que llevaron a cabo por Japón, en donde acudió la gobernadora de Guanajuato, Libia Dennise García Muñoz Ledo, abordaron con los CEO globales de Mazda, Honda y Toyota cuál era su postura sobre las políticas propuestas por el gobierno de Estados Unidos, en donde entre otras cosas habían las amenazas de aplicar un arancel a los vehículos producidos en México, y donde había el temor de que algunas inversiones pudieran mudar su producción hacia territorio estadounidense para evitar dicho cobro.

“(Los CEO de las armadoras) siguieron posicionando el interés de estar en el estado, no hay salida de las tres armadoras. ¿Fuente? La más inmediata y la de más alto rango, que son los CEO globales, en donde todos nos dijeron ‘seguimos apostando por el estado’.

“Creo que estas reuniones que tuvimos nos dan una certeza económica, jurídica y sobre todo laboral, que era importante poder mandar ese mensaje cuando se han pronunciado de que a lo mejor podía haber cierres, de que a lo mejor habría despidos masivos, no está considerado ello; seguramente lo que sí es que podrían empezar a revisar el tema de los turnos, por el tema de las capacidades de producción que van a ir fluctuando, pero no hay ninguna postura de algo negativo, al contrario, fue un cerrar filas y refrendar su permanencia en el estado”.

 Los CEO globales, todos nos dijeron seguimos apostando por el estado Claudia Cristina Villaseñor Aguilar / Secretaria de Economía de Guanajuato

Toyota ya piensa en vehículos híbridos y eléctricos para Guanajuato

Cristina Villaseñor compartió que cuando visitaron Toyota, el tema que le interesó a los directivos fue el de la transición a energías limpias, pues dentro de sus planes es que para 2035 puedan transitar hacia la descarbonización, incluida la producción de vehículos de combustión.

“Toyota sigue apostando a la producción de sus vehículos y la postura también fue en ese mismo tono, en donde comentaron ‘tal vez Estados Unidos está teniendo una postura de continuar con la producción de vehículos de combustión, sin embargo, nosotros estamos enfocados a la producción de vehículos de hidrógeno, eléctricos e híbridos, porque la demanda que tenemos a nivel mundial sigue siendo diversa’”, dijo.

Explicó que, en el caso de Japón, actualmente ya tienen más de 10 mil unidades circulando a base de hidrógeno y en la ciudad donde está instalada Toyota ahora están circulando alrededor 120 camiones, en donde hay, incluso, instalaciones de hidrógeno para despacho.

Respecto a una transición similar en Guanajuato, la Secretaria de Economía comentó que no es sencillo, pero que en esta reunión se sentaron las bases para trazar el mapa de ruta para ir caminando hacia este escenario, que en algún momento podría llegar al estado.

“Hablamos de qué había para Guanajuato y de entrada se ha platicado mucho del hidrógeno en Guanajuato, pero se requieren políticas públicas, tanto estatales y federales, por la infraestructura que requiere. No es tan sencillo el traer vehículos de hidrógeno, tendríamos que haber un despachador y necesitaríamos una central que pudiera estar convirtiendo toda esta energía limpia. Siento que todavía nos faltan muchos años para poderlo llevar a cabo, sin embargo, estuvimos platicando de poder empezar a hacer un mapa de ruta para ver cuáles son las necesidades que requiere, no solamente Guanajuato, sino que empezaríamos desde un municipio para poder llevar a cabo el cómo se pudiera llegar a trazar la implementación paulatina a corto, mediano y largo plazo del tema del hidrógeno”.

En lo que respecta a la producción que Toyota tiene en el estado, Cristina Villaseñor aseguró que la firma japonesa tiene proyectos para largo plazo en Guanajuato.

“Respecto a su producción, ellos también tienen capacidades ya comprometidas de las tres modalidades. No ha habido despidos de ningún tipo de personal en Toyota; de hecho, cuando inició la administración estatal, a finales de septiembre de 2024, se hizo un anuncio de más de mil 114 millones de dólares para la planta de Guanajuato, con lo cual se consolida precisamente a Toyota en el estado para seguir con expansiones y fabricaciones de nuevas propuestas de línea de producción”.

Mazda, con producción comprometida

Cristina Villaseñor explicó que para el caso de Mazda, con ellos habían tenido reuniones previas, incluso desde antes del inicio del gobierno de Donald Trump, en donde la firma automotriz pronosticaba un escenario como el actual, pero estaban preparados para esta situación, sobre todo, para atender la demanda de vehículos que ya tienen comprometida para 2025 y una buena parte de 2026.
“Mazda nos decía su postura, desde mucho antes de que nuestro vecino empezara a dar declaraciones y empezara con la amenaza de los aranceles, y yo les preguntaba: ‘¿cómo están ustedes?’, y me dijeron: ‘seguimos trabajando, tenemos producción comprometida, seguimos apostándole a la mejora continua’ y lo refrendamos ahora con el viaje, en donde estuvimos sentados con el CEO, con el presidente de la asociación del hermanamiento de Guanajuato con Hiroshima y Mazda le sigue apostando la capacitación y sobre todo en los programas que tenemos de intercambio de talento, que se van a capacitar, sobre todo para seguir teniendo la mejora continua”, refirió.

Honda, firme en Guanajuato

La Secretaria de Economía de Guanajuato refirió que para el caso de la armadora Honda, también les confirmaron su permanencia en el estado, pues la meta que se trazaron fue la de generar una producción similar a la de 2024, que fue de 194 mil unidades, un incremento de 16 con respecto a 2023, según datos de la misma armadora nipona.

“Con Honda, ellos también nos comentaron que su producción va a ser exactamente muy parecida a la 2024 y siguieron posicionando el interés de estar en el estado, así que no hay salida de ninguna de las tres armadoras”.

La gira que la gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo y su equipo, conformado por las titulares de Economía, Turismo e Identidad y de Cultura se llevó a cabo del cuatro al nueve de mayo, en donde fueron concretadas, además, inversiones por el orden de los 105.8 millones de dólares, para generar más de 500 nuevos empleos en la entidad.

Guanajuato, con potencial para fabricar vehículos

Durante 2024, Guanajuato cerró con una producción de 896 mil vehículos, cifra récord en el estado, lo que lo consolidó como uno de los estados líderes en la fabricación de equipo de transporte en México.

Además, en el sector automotriz y de autopartes, el estado alcanzó un valor de producción de 658 mil millones de pesos y con ello logró, por primera vez, el primer lugar en esta industria, al superar a Coahuila en este rubro.
Mazda fue la primera armadora japonesa que llegó a Guanajuato. En 2014 inició su producción y para instalar su planta ubicada en el municipio de Salamanca invirtió 770 millones de dólares para generar más de cinco mil empleos. En el estado, Mazda produce los modelos Mazda2 Sedán, Mazda2 Hatchback, Mazda3 Sedán, Mazda CX-3 y Mazda CX-30.

Por su parte, Honda inició operaciones en Guanajuato en 2014, con la inauguración de su planta en Celaya. La planta, que se construyó con una inversión de 800 millones de dólares, es la encargada de fabricar los modelos Honda Fit y Honda HR-V, vehículo que inició a producir en 2016.
En tanto, Toyota inició operaciones en 2019 en Guanajuato, principalmente para la producción de su vehículo Tacoma, uno de los más vendidos en territorio estadounidense. Su inversión inicial fue de 700 millones de dólares, pero luego realizó una más de mil 114 millones de dólares para ampliar sus operaciones en su planta de Apaseo el Grande.