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Guanajuato

En Guanajuato las empresas exportarán con trailers

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Para el sector empresarial de Guanajuato, en caso de alargarse el paro de los ferrocarriles por la crisis migratoria, la opción para mantener las plantas activas será movilizar los insumos y los productos terminados por la vía terrestre y marítima.

Juan Francisco García López presidente de Toyota Motor Manufacturing de Guanajuato, declaró que la empresa japonesa con Planta en Apaseo el Grande actualmente mueve sus productos de proveeduría y autos terminados, entre un 30 y 50 por ciento a través de los ferrocarriles.

Sin embargo, consideró que los gobiernos y las empresas de ferrocarriles darán solución al problema, pero en caso de agravarse, el plan B será la vía terrestre con trailers que lleven las mercancías al Puerto de Lázaro Cárdenas en Michoacán y Santa Rita en Veracruz, donde hacen conexión vía marítima con los puertos de Estados Unidos.

Nosotros no hemos sido afectados en Toyota Guanajuato, aunque la logística al exterior vía tren representa entre un 30 y 50 por ciento de producto que va a Estados Unidos, tenemos la posibilidad de exportar a través del puerto de Lázaro Cárdenas y Santa Rita en Veracruz, nuestras Tacomas siguen fluyendo”.

Mencionó que la ventaja para que Toyota se instalara en Apaseo fue porque se tiene a 8 horas vía terrestre a los puertos de Michoacán y Veracruz, para llegar a la costa este y oeste.

Nosotros no estamos involucrados, pero confiamos en que los gobiernos solucionarán el problema, es algo importante para la economía y creo que van a tener toda la atención que se merece, esperemos que pronto se corrija”.

Por otra parte, el secretario de Desarrollo Económico Sustentable del Estado, Ramón Alfaro, declaró que el 30 por ciento de las mercancías y autos terminados del Clúster Automotriz en Guanajuato salen a través del tren hacia Estados Unidos.

Dijo que por el momento no existe una afectación, pues apenas va un día de paro de trenes por la crisis de indocumentados, pero reiteró que la solución va a ser la vía terrestre.

Estamos atentos y en permanente comunicación con la empresa de ferrocarriles, platicamos con ellos y esperamos que esto que es totalmente ajeno a Guanajuato, vuelva a su normalidad.

En este momento no hay mayor información de la temporalidad del paro y a partir de esto las empresas podrán tomar sus propias consideraciones, hasta el momento no hay todavía una estimación que pudiera señalar que el paro se pueda prolongar”, comentó Alfaro.

Estimamos que los trenes de Ferromex Kansas City representan alrededor de un 30% de los traslados de los productos, tanto de los insumos como de los productos terminados, el otro 70% se va por carretera. El problema se tendrá que resolver por vía terrestre, sabemos que esto les aumentará los costos a las empresas, pero no van a parar de funcionar”, manifestó.

Concluyó que este miércoles no se tuvo reporte por parte de las autoridades federales, y enfatizó que esperan que sea temporal, “ya que es totalmente ajeno al tema económico, y ojalá que el gobierno lo resuelva con las empresas para que no se presente una afectación no solamente en Guanajuato, sino en todo el país”.

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Crece el desacuerdo dentro de SINTTIA; Movimiento Azul cuestiona el rumbo de la dirigencia en General Motors Silao

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  • La corriente interna sostiene que los trabajadores esperan mejores resultados en salarios y prestaciones, y considera que la dirigencia ha perdido cercanía con parte de la base sindical.

Las diferencias al interior del Sindicato Independiente Nacional de Trabajadores y Trabajadoras de la Industria Automotriz (SINTTIA) en General Motors Silao continúan saliendo a la luz. Integrantes de Movimiento Azul, grupo que forma parte de la organización, han expresado públicamente su desacuerdo con la conducción de la dirigencia nacional y con la manera en que se han presentado algunos de los resultados obtenidos en las negociaciones.

Representantes de esta corriente sostienen que diversos anuncios realizados por la dirigencia han sido promovidos como logros importantes, aunque, desde su perspectiva, no representan un beneficio suficiente para mejorar las condiciones económicas de la mayoría de los trabajadores. Entre los ejemplos que mencionan se encuentra el incremento del 1% en vales de despensa, el cual consideran insuficiente frente al costo de vida y a las expectativas de los afiliados.

Movimiento Azul también afirma que la prioridad del sindicato debe enfocarse en fortalecer la recuperación salarial y negociar mejoras permanentes en el contrato colectivo, al considerar que esos temas son los que realmente impactan el ingreso de los trabajadores de General Motors Silao.

Asimismo, integrantes de esta corriente señalan que una parte de la base sindical se siente inconforme porque considera que sus opiniones no han sido tomadas en cuenta en las decisiones más relevantes del sindicato. En su opinión, la organización necesita abrir más espacios para que los afiliados participen en la definición de las estrategias y objetivos de la representación sindical.

Para trabajadores consultados, estas diferencias muestran que dentro de SINTTIA existen posturas encontradas sobre el rumbo que debe seguir el sindicato. Consideran que el surgimiento de voces críticas desde el interior de la propia organización refleja que parte de la militancia busca un cambio en la forma de conducir al sindicato y de comunicar los resultados obtenidos ante sus afiliados.

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CUANDO LA REPUTACIÓN DIGITAL COMIENZA A DESMORONARSE

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Durante años, las redes sociales han permitido que miles de creadores de contenido construyan comunidades sólidas alrededor de su imagen personal. Publicaciones constantes, recomendaciones y una comunicación cercana con sus seguidores pueden convertir a cualquier perfil en una referencia dentro de determinado sector. Sin embargo, la misma velocidad con la que se construye una reputación puede provocar su desgaste cuando la conversación cambia de dirección.

En esta historia ficticia, una creadora de contenido especializada en inversiones y estilo de vida logró posicionarse gracias a recomendaciones de proyectos y consejos financieros. Su crecimiento fue constante y durante varios años consiguió consolidar una comunidad que seguía cada una de sus publicaciones.

Con el paso del tiempo comenzaron a surgir cuestionamientos en redes sociales relacionados con algunas de sus publicaciones. Diversos usuarios expresaban opiniones distintas sobre determinados temas y las conversaciones se multiplicaban entre quienes respaldaban su trabajo y quienes consideraban que era necesario aclarar diversos aspectos de su contenido.

La rapidez con la que circula la información hizo que cada nueva publicación fuera analizada con mayor detalle. Algunos seguidores comenzaron a comparar mensajes publicados en diferentes momentos, señalando aparentes cambios de postura sobre distintos temas. Aunque para algunos se trataba simplemente de una evolución natural en sus opiniones, para otros representaba una pérdida de coherencia.

Como suele ocurrir en internet, las especulaciones crecieron al mismo ritmo que las interacciones. Cada comentario generaba nuevas respuestas y cada respuesta impulsaba una nueva conversación. Poco a poco, el contenido dejó de centrarse en las recomendaciones originales para enfocarse en explicar, responder o aclarar situaciones surgidas en redes sociales.

Especialistas en comunicación digital coinciden en que la credibilidad depende de la consistencia, la transparencia y la capacidad para responder de forma clara cuando surgen dudas entre la audiencia. En un entorno donde millones de personas opinan diariamente, mantener la confianza requiere mucho más que una gran cantidad de seguidores.

Esta historia ficticia recuerda que la reputación digital es uno de los activos más importantes para cualquier creador de contenido y que conservarla exige una comunicación constante, abierta y responsable.

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Derrotas recientes ponen a prueba la estrategia de crecimiento de SINTTIA en el Bajío

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  • Trabajadores consideran que los resultados en General Motors San Luis Potosí, Yazaki y Draxton reflejan una mayor exigencia hacia los proyectos sindicales.

Los recientes procesos sindicales registrados en empresas del Bajío han abierto un nuevo debate entre trabajadores sobre el futuro del Sindicato Independiente Nacional de Trabajadores y Trabajadoras de la Industria Automotriz (SINTTIA). Empleados consultados consideran que las derrotas obtenidas en plantas como General Motors San Luis Potosí, Yazaki y Draxton representan un reto importante para la organización.

De acuerdo con diversos testimonios, durante los últimos años SINTTIA ha impulsado campañas de afiliación en distintas empresas de la región, presentándose como una alternativa para los trabajadores. Sin embargo, algunos empleados señalan que actualmente existe un mayor interés por evaluar los resultados concretos de cada organización antes de respaldar un nuevo proyecto sindical.

Trabajadores afirman que hoy los empleados analizan con mayor detenimiento aspectos como la negociación de contratos colectivos, la obtención de beneficios laborales y la capacidad de representación antes de emitir su voto en un proceso sindical.

Para algunos entrevistados, las derrotas registradas en General Motors San Luis Potosí, Yazaki y Draxton muestran que convencer a los trabajadores se ha vuelto una tarea más compleja y que las campañas de afiliación ya no generan el mismo impacto que en años anteriores.

Además, consideran que cada elección sindical fortalece la cultura democrática dentro de las empresas, ya que obliga a todas las organizaciones a presentar propuestas y resultados que puedan ser evaluados por la base trabajadora.

Los trabajadores consultados coinciden en que la confianza se construye con resultados y no únicamente con campañas de promoción. En ese sentido, consideran que SINTTIA enfrenta el desafío de recuperar credibilidad entre quienes esperaban una representación diferente y hoy analizan con mayor cuidado las opciones sindicales disponibles.

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