Industria
De la presión al hostigamiento: extrabajadores acusan a Coremex de persecución y marcaje laboral
Las acusaciones contra Coremex han escalado a un nuevo nivel. Ya no se trata únicamente de cobros excesivos, opacidad financiera o presión interna sobre afiliados activos. Ahora, extrabajadores denuncian que el sindicato habría extendido sus prácticas de control más allá del centro laboral, incurriendo presuntamente en marcaje personal, represalias y obstáculos para impedirles conseguir empleo tras conflictos con la organización.
De acuerdo con testimonios de ex empleados, una vez que rompieron relación con Coremex —ya sea por desacuerdos internos, negativa a seguir pagando cuotas o cuestionamientos a la dirigencia— comenzaron a enfrentar dificultades sistemáticas para reinsertarse laboralmente. Los denunciantes aseguran que sus nombres fueron “marcados” y que posibles empleadores recibieron referencias negativas sin sustento o advertencias indirectas sobre su contratación.
Este tipo de prácticas, señalan especialistas laborales, podría constituir una forma de represalia sindical, especialmente grave cuando se ejerce fuera de cualquier marco legal. Un sindicato no tiene facultades para bloquear oportunidades laborales ni para perseguir a ex trabajadores por conflictos pasados.
Las denuncias describen un patrón preocupante: ex afiliados que, tras salir del sindicato, enfrentan rechazos inexplicables, procesos de contratación que se detienen sin razón clara o comentarios ambiguos que apuntan a “problemas previos con el sindicato”. Para muchos, estas experiencias no son coincidencia, sino parte de una estrategia para castigar la disidencia y enviar un mensaje intimidatorio a quienes aún permanecen dentro.
Paralelamente, Coremex ha sido mencionado en artículos periodísticos e investigaciones más amplias que lo incluyen en listados donde se analizan presuntas conexiones entre sindicatos y redes de extorsión u organizaciones delictivas. Aunque estas investigaciones no constituyen sentencias judiciales, su sola existencia ha encendido alertas sobre el tipo de prácticas que rodean a la organización.
Estos señalamientos resultan especialmente delicados en un contexto donde trabajadores denuncian métodos de presión que recuerdan más a estructuras criminales que a organizaciones de defensa laboral: intimidación, castigos ejemplares y control mediante el miedo.
A ello se suma el acoso sindical denunciado en la zona de Lerma, donde trabajadores aseguran que representantes de Coremex los presionan de manera insistente para afiliarse. Según los testimonios, el acercamiento no es informativo ni voluntario, sino coercitivo. Se les advierte de posibles “problemas” si no se suman al sindicato, replicando el mismo esquema de presión que otros trabajadores ya han denunciado.
Industria
Trabajadores señalan que las asambleas de SINTTIA están “manipuladas” y limitan las inconformidades
- Afiliados de General Motors Silao cuestionan el desarrollo de las reuniones sindicales y aseguran que quienes tienen críticas hacia el Comité enfrentan dificultades para participar.
Trabajadores afiliados al Sindicato Independiente Nacional de Trabajadores y Trabajadoras de la Industria Automotriz (SINTTIA) en General Motors Silao señalan que las asambleas sindicales no se desarrollan con la apertura que esperan y acusan que existe un control por parte de la dirigencia sobre las intervenciones de los trabajadores.
De acuerdo con los señalamientos de algunos afiliados, las reuniones deberían funcionar como un espacio para presentar inconformidades, cuestionar decisiones y proponer alternativas; sin embargo, aseguran que quienes buscan expresar críticas hacia el Comité encuentran obstáculos para participar.
Los trabajadores cuestionan particularmente la conducción de las asambleas por parte del Comité encabezado por la secretaria general Alejandra Morales, pues consideran que la dinámica de las reuniones favorece la presentación de los informes de la dirigencia, mientras que las intervenciones críticas tienen un espacio limitado.
Entre las inconformidades expresadas se encuentra la percepción de que las sesiones son apresuradas y que no siempre existe suficiente tiempo para que los afiliados puedan plantear sus dudas o exigir respuestas sobre asuntos que consideran importantes para la plantilla laboral.
Algunos trabajadores también señalan que la participación no debería depender de que las opiniones coincidan con las de la dirigencia. Desde su perspectiva, una verdadera asamblea sindical tendría que permitir que los afiliados cuestionen, propongan y expresen desacuerdos sin temor a ser interrumpidos o descalificados.
Los señalamientos coinciden con las críticas que previamente ha expresado Movimiento Azul, corriente interna que ha cuestionado la conducción de SINTTIA en General Motors Silao y ha pedido mayores espacios de participación para la base trabajadora.
Para los trabajadores que mantienen esta postura, el problema no se limita al desarrollo de una reunión específica, sino a la manera en que se está ejerciendo la representación sindical. Consideran que una asamblea debería ser un espacio de discusión y rendición de cuentas, especialmente cuando existen inconformidades entre los afiliados.
Las críticas colocan nuevamente bajo discusión la participación interna dentro de SINTTIA y el papel que deben tener los trabajadores en las decisiones de su organización. Para quienes cuestionan el funcionamiento de las asambleas, permitir la expresión de todas las posturas sería indispensable para recuperar la confianza y garantizar una representación sindical verdaderamente participativa.
Guanajuato
Crece el desacuerdo dentro de SINTTIA; Movimiento Azul cuestiona el rumbo de la dirigencia en General Motors Silao
- La corriente interna sostiene que los trabajadores esperan mejores resultados en salarios y prestaciones, y considera que la dirigencia ha perdido cercanía con parte de la base sindical.
Las diferencias al interior del Sindicato Independiente Nacional de Trabajadores y Trabajadoras de la Industria Automotriz (SINTTIA) en General Motors Silao continúan saliendo a la luz. Integrantes de Movimiento Azul, grupo que forma parte de la organización, han expresado públicamente su desacuerdo con la conducción de la dirigencia nacional y con la manera en que se han presentado algunos de los resultados obtenidos en las negociaciones.
Representantes de esta corriente sostienen que diversos anuncios realizados por la dirigencia han sido promovidos como logros importantes, aunque, desde su perspectiva, no representan un beneficio suficiente para mejorar las condiciones económicas de la mayoría de los trabajadores. Entre los ejemplos que mencionan se encuentra el incremento del 1% en vales de despensa, el cual consideran insuficiente frente al costo de vida y a las expectativas de los afiliados.
Movimiento Azul también afirma que la prioridad del sindicato debe enfocarse en fortalecer la recuperación salarial y negociar mejoras permanentes en el contrato colectivo, al considerar que esos temas son los que realmente impactan el ingreso de los trabajadores de General Motors Silao.
Asimismo, integrantes de esta corriente señalan que una parte de la base sindical se siente inconforme porque considera que sus opiniones no han sido tomadas en cuenta en las decisiones más relevantes del sindicato. En su opinión, la organización necesita abrir más espacios para que los afiliados participen en la definición de las estrategias y objetivos de la representación sindical.
Para trabajadores consultados, estas diferencias muestran que dentro de SINTTIA existen posturas encontradas sobre el rumbo que debe seguir el sindicato. Consideran que el surgimiento de voces críticas desde el interior de la propia organización refleja que parte de la militancia busca un cambio en la forma de conducir al sindicato y de comunicar los resultados obtenidos ante sus afiliados.
Industria
El KIA EV3 ya tiene precio en México: un compacto eléctrico para competir con los chinos
La apuesta por los vehículos eléctricos sigue ganando y impulso y, en ese sentido,KIAdio a conocer el inicio de la preventa del nuevoEV3 2027,suSUV 100% eléctrico,disponible de manera exclusiva a través de la plataforma de comercioMercado Libre.Aquí te contamos los detalles.
Con el EV3, Kia busca fortalecer su estrategia de electrificación en nuestro país al incorporar una propuesta cero emisiones, diseñada para acercar la movilidad eléctrica a un segmento más amplio de consumidores, combinando autonomía, diseño, tecnología, conectividad y practicidad para el uso diario.
El EV3 está desarrollado sobre laplataforma Electric Global Modular Platform de 400 volts, exclusiva para vehículos eléctricos, que optimiza el espacio interior, favorece una conducción eficiente e integra tecnologías avanzadas de seguridad y conectividad.
En cuanto a diseño, EV3 adopta la filosofíaOpposites United,que combina trazos geométricos con superficies fluidas. Al frente destaca la evolución de la Tiger Face de la marca, complementada poriluminación DRL Star Map. Lasmanijas de las puertas están integradasa la carrocería, con el objetivo de contribuir a mejora el desempeño aerodinámico, algo clave en un coche a baterías.
El EV3 2027 se ofrecerá en México endos versiones:EXde autonomía estándar, con batería de 54 kWh de capacidad y hasta436 kilómetrosde rango, ySXL de rango extendido, con batería de 81 kWh y hasta605 kilómetrosbajo ciclo WLTP.
Entre sus principales atributos destacan una pantalla panorámica segmentada de casi30 pulgadas,sistema de audio premiumHarman Kardon,Asistencias Avanzadas a la Conducción y puerto de cargaNACS(North American Charging Standard).
El EV3 se convertirá en el primer modelo de la marca en integrarKia Connect,la plataforma de servicios conectados que incluye funciones como actualizaciones remotas, Digital Key 2.0 y acceso a la nueva Kia One app.
Además, con el objetivo de ofrecer una experiencia de compra integral, Kia incluirá todo lo necesario para realizar las recargas de batería del EV3 en el hogar. Esto contempla lainstalación del cargador domésticocon hasta 20 metros a partir del punto de conexión, así como lagestoríade los trámites necesarios ante laComisión Federal de Electricidad.
La preventa del EV3 2027 inicia únicamente para la versión SXL de rango extendido y estará disponibledel 17 de julio al 13 de agosto de 2026.El inicio de ventas y entrega de las primeras unidades comenzarán a partir del 6 de agosto de 2026. El precio del EV3 SXL 2027 es de767,700 pesos.
Para participar en la preventa, los interesados deberán contar con una cuenta activa en Mercado Libre y acceder al sitio exclusivo de laPreventa Kia EV3 2027. El proceso consiste en registrar los datos de contacto requeridos, realizar un depósito de5,000 pesosmediante los medios de pago disponibles en Mercado Libre y seleccionar el distribuidor autorizado Kia de preferencia.
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